长沙晚报全媒体记者 陈星源
凌晨，长沙铁路口岸仍是一片繁忙：一列满载新能源汽车的班列整装待发，即将驶向万里之外的国际市场。而这，只是2025年长沙外贸动能澎湃的一个缩影。
近年来，以电动汽车、锂离子蓄电池和光伏产品为代表的“新三样”，成为外贸转型升级与绿色发展的关键动力。面对复杂多变的全球经济，长沙外贸却逆势上扬——2025年，长沙“新三样”产品出口到154个国家和地区，货值163亿元，增长90.9%，对六成以上国家和地区出口呈增长态势。
长沙“新三样”为何能“乘风破浪”？数据背后，是产业链的深度布局、产品力的硬核提升，以及对全球市场的精准把握。
产业链“聚变”，造就出海“王牌”
翻开2025年长沙“新三样”出口成绩单，新能源汽车无疑是最闪亮的一张“王牌”——数据显示，全年电动汽车出口113.9亿元，增长143.2%；锂离子蓄电池出口44.7亿元，增长33.3%。
这份亮眼的成绩并非偶然，它建立在长沙新能源汽车产业深耕多年的坚实根基之上。其中，长沙比亚迪的例子最具说服力，2025年，这家企业以超过50亿元的进出口总值，成为长沙对外贸易的一匹“黑马”。
近日，又有2200多辆“长沙造”比亚迪电动汽车发往印尼与墨西哥。这只是一个缩影：2025年以来，公司汽车出口增长50%，在巴西、墨西哥、印尼等多国市场表现出色。
比亚迪与长沙的携手，是一场长达十七年的“双向奔赴”。2009年，看准新能源发展趋势的比亚迪，将其华中首个新能源汽车基地落子长沙。“当时我们看中的不仅是长沙的交通优势，更是政府的诚意和决心。”比亚迪长沙项目负责人回忆道，长沙仅用53天就完成了2500亩土地的腾地工作。
如今，从雨花区的整车制造到宁乡的弗迪电池，再到望城的电子器件，比亚迪在长沙的六大基地已串珠成链，覆盖从核心部件到整车制造的全产业链生态。
而长沙的野心，远不止一家龙头企业。近年来，长沙围绕锂电池材料、电控电机、整车制造等关键环节精准发力，一条日益完备的新能源汽车产业链已然成型。以雨花经开区为例，这里已形成从长沙比亚迪汽车生产基地，到晓光模具、先惠智能等零部件供应商，再到黄谷路6S街区销售平台的全产业链集群，展现了强大的产业协同能力。
产业“硬实力”背后，是营商“软环境”的托举。2025年4月11日，比亚迪生产的60辆新能源汽车从长沙市以“分箱发运”模式启运出口至巴西。这得益于星沙海关全国首创的自贸创新举措——出口新能源汽车锂电池“分箱发运”联动监管模式。
“改革后，公司新能源汽车出口更加顺畅高效，出口成本明显降低。”比亚迪相关负责人表示，每批出口新能源汽车可以节省至少7天的运输时间和相应的物流成本，降低了安全风险，避免了堆存、损耗和管理等各项成本的产生。这样的创新服务，正持续为“长沙制造”出海提速。
内外兼修，打开海外“新局”
从“新三样”的强势出口中不难看出，长沙企业之所以能稳稳“出海”，在于把握了“内外兼修”的秘诀：对内打磨产品，构筑创新“护城河”；对外开拓市场，寻找全球新机遇。
好产品是闯荡世界的底气。作为长沙新消费“五小虎”之一的安克创新，是国内营收规模最大的全球化消费电子品牌企业之一，在全球140多个国家和地区拥有超2亿用户。
近日，安克创新通过空运方式出口200台UV打印机至美国，货值12万美元。“过去，UV打印这一技术属于工业生产领域，不仅操作难度大，而且成本高昂。”安克创新相关负责人表示，这次出口的立体纹理UV打印机E1，用户仅需提供一张普通照片或草图，内置的AI设计工具便能智能识别图像内容、深度信息、纹理与结构，自动生成可用于打印的、具有丰富细节的立体模型，很受市场欢迎。
市场开拓，则需敏锐的眼光与魄力。随着欧美等市场遭遇贸易壁垒，“一带一路”沿线国家尤其是东盟和非洲成为新增长极。作为对非贸易的“桥头堡”，2025年，长沙对非洲“新三样”产品出口大增，锂电池、电动汽车、光伏产品出口分别增长160.4%、840.4%、62.1%。
其中，不少长沙企业借此赢得商机。
在非洲大陆的工业园区，能源无缝接力保障24小时稳定供电，红太阳新能源正将中国智慧能源方案融入非洲发展脉络。值得一提的是，企业针对非洲市场开发了专属方案，如新建厂房BIPV（光伏建筑一体化）系统解决方案，就是聚焦非洲及新兴市场工业化进程中新建厂房激增、电价高昂、老旧设施隐患频发等痛点。
“红太阳新能源累计出口额超10亿元，同比增长超过20%。”红太阳新能源相关负责人介绍，2025年企业在巩固日韩、欧洲等传统市场的同时，非洲市场增速显著，其中尼日利亚、津巴布韦、南非等国的业务发展尤为迅速。除定制化光伏产品外，“红太阳新一代微电网系统”成为海外市场的主要增长点。
当前，全球经济格局依然复杂多变，但长沙“新三样”的突围之路证明：唯有坚持创新驱动，推动产业向高端化、智能化、绿色化转型股票杠杆配资网，方能于变局中开新局。沿着这条稳健的赛道，长沙企业正坚定驶向海外的广阔天地。
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